秦始皇爲什麼要修秦直道，是很多人要的問題?下面小編就爲大家帶來詳細解答。
每年國慶都會上演保留節目——堵車，高速路變身“龜速公路”，最後成了免費停車場。其實早在秦朝時我國就有高速路了——秦直道，比膾炙人口的“條條大道通羅馬”的羅馬大道要早200多年，而且寬得很，那時根本不用擔心堵車，況且那個年代買輛車要很多銀子，有錢人騎汗血寶馬，大戶人家騎山寨“寶馬”——騾子，小地主只能坐小QQ——毛驢了，普通人家只能乘坐11路——兩條腿走起。帝王、大臣出行才能坐上有華蓋、下鋪地毯，四匹馬拉的房車，於是就有了“駟馬難追”的成語。
走題了，話歸正傳，秦直道整個路面最寬處約60米，一般的寬度亦有20米。這是什麼概念呢，我們掰指頭算一下，按現在的公路標準，雙向6車道，每條車道約3.5米，6車道也就21米左右，那麼秦直道平均寬度應該超過8車道，而且很少有彎道。
爲了保護路面，秦始皇還做了一件事，製造馬車一律實施國標——軸距6尺。秦統一六國前，各國馬車沒有統一標準，有的寬，有的窄，那時的高速路再牛B也是夯實的土路，軸距不同的話，很容易把路壓得亂七八糟。統一後，車輪反覆碾壓路面，會自然形成車轍，車沿轍走，節省畜力，減少車軸磨損，速度也快，還節省養路費。
當年爲了修這條路，秦始皇命大將蒙恬徵了30萬民工，一鏟一鎬開山闢路，秦直道有多長呢?南起咸陽，北至九原郡，共穿越14個縣，總長度大約800多公里。粗略估算一下工程取用的土方，如果堆築成高1米、寬1米的土牆，那麼至少可繞地球赤道半圈。如此大的工程，多少人成了這條路的奠基石，不得而知。
六國統一，秦始皇本該安逸享樂一下，爲何還要頻頻大動土木呢?
A. 旅遊說：這事《史記》中有說法,說修路就是爲了方便始皇帝旅遊。《蒙恬列傳》記載：“始皇欲遊天下,道九原,直抵甘泉,乃使蒙恬通道。自九原抵甘泉,塹山湮谷,千八百里。”這段話可以看出，統一六國後，秦始皇也想休個國慶小長假，看看他打下的江山，抖抖征服者的威風，聽聽肉麻的阿諛奉承，享受一下飄飄然，就叫蒙恬修秦直道旅遊專線。不過這個解讀很多人覺得不靠譜，老王(健林)一個小目標是賺一個億，老趙(政)一個小目標是花一個億，有錢人的世界我不懂!
B.匈奴說：更多專家認爲是爲了一個強勁對手——匈奴。雄踞北方朔漠的少數民族匈奴是秦始皇一塊心病。大將蒙恬率領30萬大軍對匈奴多次圍剿，但匈奴全民皆兵，“敵進我退，敵駐我擾,敵疲我打,敵退我追”玩得相當溜，秦軍一來，騎上馬拉上帳篷就跑，秦軍一走，又回來騷擾漢民，不但搶糧食牲口，還搶女人，匈奴成了秦始皇的噩夢。於是命令蒙恬修繕長城，防禦他們的突然襲擊。之後高參獻策，應該由被動防禦轉向積極打擊，纔是對抗匈奴的最有效的戰略方針。修一條高速路直通要塞，如果匈奴侵擾，兵貴神速，秦軍可以通過秦直道實現快速打擊;或由咸陽循着直道直抵九原郡，切斷匈奴後路，成包抄之勢;必要時還可登上陰山高地，居高臨下，易攻易守。修成這條佔盡天時地利人和的路，匈奴就兇不起來了。這一觀點很完美，能看到始皇帝雄才大略，讓後人敬仰。
C.發展經濟說：小編聾王認爲這條路還有一個重要作用。俗話說：“要想富，先修路”，這條路還有發展九原的經濟的作用。在完成收拾完六國的第七年(公元前215年)，秦始皇派遣將軍蒙恬率領三十萬大軍北征，把匈奴驅逐到陰山山脈以北。秦軍渡過黃河，控制了陰山山脈的高闕要塞(今內蒙古自治區錦後旗北)。匈奴是以遊牧爲主，一頂帳篷一架牛車，天爲羅蓋地爲毯，居無定所。秦軍到達佔領地區，看到的是一片荒蠻，渺無人煙。於是始皇帝下旨在新取得的這一地區建立了三十四座新城，從內地遷徙人口到這些新設置的縣城從事農業種植。爲了很好地管理這些新開特區，又設置了一個九原郡，郡治就在今包頭市西。蠻荒之地，又在邊境，道路不通暢，匈奴還經常騷擾，誰願意去啊。於是始皇帝爲鼓勵內地人民到開發區搞建設，促進經濟發展，方便與內地交流，保障邊疆人民安全，修成這條全民奔小康的康莊大道——秦直道。
你覺得旅遊說、匈奴說、發展經濟說哪個更靠譜呢?
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