徐霞客的故事大家喜歡嗎?今天小編就爲大家詳細解讀一下~
現代的生活中，很多人都不希望侷限在一個狹小的空間裏，總想着四處看看，旅行遊玩，卻又不得不迫於生計無奈妥協。這種時候就會無比羨慕那些有能力，或者本身的工作就和旅遊相關的人。其實在古代，就有這樣一個讓人們羨慕的“旅遊家”，明朝的徐霞客，他的一生幾乎都在各地旅遊，有人不禁想知道，他沒有掙錢的工作，是什麼來支撐他這樣的行爲呢?
1607年的3月29日，徐霞客從家鄉的勝水橋頭第一次出遊，暢遊無錫惠山，泛舟太湖。那一年，他20歲。之後的34年間，他走遍了當時中國除四川之外的兩京十二省，明崇禎九年(1636)，徐霞客經過縝密的安排，開始了他的西南之行。1639年，他來到祖國的西南端——騰越州(今騰衝)，這是他人生旅行的最後一站，也是他遊歷最遠的一站。
他真的是一個獨來獨往的揹包客?明末清初錢謙益《徐霞客傳》中所寫：“從一奴，或一僧、一杖、一襥被，不治裝、不裹糧”。可是真的是這樣嗎?其實作爲一個能走遍全國的傳奇人物來說那樣的說法只是傳說而已，童話裏都是騙人的!
如果說徐霞客是個古代“揹包客”，那麼他也是一個野外出行經驗極其豐富的老鳥，肯定會事先制定詳細的出行計劃，做好充足的準備。結伴而行，良好的出行裝備、旅伴的互助、充足的盤纏、友人的照顧、有限的交通工具等都大大減少了徐霞客旅行中的困難，爲他完成‘揹包之旅’創造了條件。
有學者查閱古籍得出：徐霞客早年遊名山大川之時，大多數情況下都有親朋好友相伴，如第一次遊天台山時有僧人蓮舟同行，同時有兩個僕人幫忙負擔行李;第二次遊天台山和雁蕩山時有族兄徐仲昭同行;遊安徽的白嶽山、黃山及福建的武夷山時有叔翁徐潯陽同行;遊廬山之時有族兄徐雷門、徐白夫同行;遊福建九鯉湖時有族叔徐芳若同行。
同時徐霞客每一次出行，都是僕人相侍，有時一人，有時兩三人。後期的西南萬里之行中，啓程之時就有固定的旅伴靜聞和尚同行，另外還有兩個僕人王二和顧行。
據記載，在湘江遇盜之時，徐霞客被強盜搶劫的箱子就有“竹撞”、“皮廂”、“皮掛廂”、“大笥”等，其所帶物品主要有：食品、生活用品;書籍、資料;書信、文稿;碑刻拓片、抄錄碑刻;沿途所採標本和禮物等幾類，其中還包括一些地方官員爲他寫的推薦信。可見，如此完善的裝備絕非一人之力可以攜帶的，所以說無論古今，出行能成功都是有計劃，有錢錢的!
那麼徐霞客泛遊萬里的經費何來?徐霞客早期的盤費主要來自家庭支出。
他家世殷富，母親經營有方，經濟基礎還是不錯的。從徐霞客的爺爺說起，徐俠客的爺爺當年就是和唐伯虎一起參加科舉的，同時他爺爺花錢買了考題讓唐伯虎做，兩人同時高中，但這件事敗露，兩人都被取消資格，永不錄用。想下徐俠客爺爺可以隨便買考題，肯定家裏很有錢。他爺爺被取消考試資格後勵志從商賺了很多錢，所以徐霞客是一個富三代。
徐霞客祖上是江陰望族，他高曾祖還可稱鉅富，到他爺爺這輩家道已中落。其父徐有勉戮力創業，徐家家業又有所恢復。但這份家業是否多到可以讓徐霞客從22歲開始出遊到55歲，幾十年旅行都不用考慮出行成本?筆者以爲恐怕還到不了這個程度。
徐霞客友人晚明名士錢謙益在《徐霞客傳》中寫到，霞客“力耕奉母”。需要力耕的人，會有錢長期外出旅遊嗎?當然，錢謙益這“力耕”的說法可能有所誇張，但作爲徐霞客的好友，也絕不可能毫無根據。再假使徐霞客年輕時有徐有勉留下的家底，但他幾十年基本不事生產，熱衷旅遊，到他晚年這份家業也用得差不多了。當他用生命最後4年進行最後一次也是最重要的壯遊時，經濟狀況已經捉襟見肘。讓我們通過《徐霞客遊記》的記載，看看他是怎麼解決這次出遊的旅費問題。
51歲的徐霞客遇到了靜聞和尚，和尚說他用舌血抄了一部《法華經》，要去雲南雞足山供奉，於是徐霞客便和他上路了。崇禎九年九月十九離家，當月三十入杭州。當日徐霞客記到：“是日復借湛融師銀十兩，以益遊資。”出門僅11天就開始借錢，可見他的旅費有多少。但先不要感嘆，讓我們往後看，還有很多錢等着徐霞客去借。
崇禎十年，徐霞客旅途中遇到了一次大挫折——湘江遇盜。是年二月十一，徐霞客與靜聞泛舟湘江，當晚盜寇來襲，徐霞客將行李拋入江中，赤身跳水逃走。強盜走後，徐霞客除了別發的一枚銀耳挖，已經一無所有，只有用銀耳挖和鄰船戴某換了一套衣服，暫解燃眉之急。“鄰州客戴姓者，甚憐餘，從身分裏衣、單褲各一以畀餘。餘周身無一物，摸髻中猶存銀耳挖一事，遂以酬之，匆匆問其姓名而別”。只有衣服，旅行也沒法繼續。怎麼辦?借。
好在此處離衡陽城不遠，那兒有徐的朋友金祥甫。二月十三，棄舟登岸直奔金家。徐霞客本想通過金借幾十兩銀子度過難關，誰想金也沒錢。於是一直住在金家想辦法，其間還不忘出去玩了幾趟。直到當月二十六，金某從互濟會得銀百餘兩，這才借給徐霞客二十兩，代價是徐家20畝田的田租。“是日忽鬮一會。得百餘金，予在寓知之，金難再辭，許假二十金，予以田租二十畝立券付之。”至於後來金祥甫有沒有拿到田租，就不得而知了。
有了這二十兩，徐霞客又上路了。不幸的是靜聞和尚因爲這次驚嚇，不久便病死了。徐霞客焚化了靜聞，決心一定要把骨灰帶到雞足山。
旅途中並不總是不順，當年十月在廣西，徐霞客得到了一個好東西，幫了他大忙。十月初十，中軍唐玉屏給了徐霞客一塊馬牌，“以馬牌相畀”。馬牌是什麼?馬牌是明代軍事人員給驛站出示的信物。我國曆代都有郵驛制度，驛站要負責供應傳遞郵件的人員、軍事人員以及部分官吏的食宿和出行工具。在徐霞客生活的明朝，驛站負責重要官員及有軍事任務人員的食宿、出行。在明初驛站管理非常嚴格，非軍事人員使用驛站是重罪。到晚明各種制度都有所鬆弛，但徐霞客這種自費旅遊人員，一樣無權動用驛站資源。可是有了馬牌，徐霞客就變身成了任務在身的政府公務員。
此後的一段時間，徐霞客利用馬牌解決了食宿問題。沿途驛站開始爲他徵用民夫擡轎子，吃飯也有人供應。這個過程中，有民夫不願爲他服務，出現了種種狀況。十月二十五，徐霞客來到一個山村，村民爲了躲他都逃到山裏。好不容易找到一個人，這個人還被他追得爬到房樑上。徐霞客強迫他下來，爲自己搬行李。之後又勒令一位老婦人爲自己做飯。抓到一個跛子爲自己尋找擡夫。這種狀態一直持續到十二月他進入南寧。
除了借貸、馬牌，讓自己的名聲發揮最大作用，也是徐霞客解決旅費問題的重要手段。比如通過好友陳眉公介紹，在他入滇之後認識了昆明名士唐大來。唐大來和徐霞客很談得來，不僅資助了他旅費，還爲他寫了不少“介紹信”，保證他在後面的旅程有人接待。這種一環套一環的朋友推薦，在相當程度上保證了徐霞客旅行的可持續性。
這種幫助一直延續到他旅行的最後一站雞足山。在雞足山徐霞客全身發疹塊，兩足俱廢，由仰慕他的麗江木土官資助路費並派人護送回家，歸家半年後死去。如果沒有木土官，徐霞客恐怕要客死他鄉。
能想到這麼多辦法，堅持旅行不輟，徐霞客算得上窮遊界的楷模了。現在社會發達，人出行比古時不知便利了多少。選擇揹包窮遊的人也不在少數，據說也頗有些人要做當代徐霞客。這固然是很好的，但我想徐霞客除了作爲旅行家，還有一點極可貴。徐霞客事母至孝，年輕時不經母親許可不出遊，出遊也會如期回來，不讓母親惦記。古語云，“父母在不遠游，遊必有方”。當我們去實現自我，向下一個目的地進發時，也該盡到對家庭、對社會的義務，起碼不要讓父母擔心纔好。
但後期的西南之行，行程萬里，時間長達4年，且途中三次遇盜，經費就成爲問題，其來源應該主要有：借貸，地方官的資助，同鄉、朋友的接待和饋贈，以及沿途居民的免費接待和資助。當中，麗江太守木增對他的幫助尤大。所以說，在家靠父母，出外靠朋友，多個朋友多條路這句老話能傳到現在必然是有一定道理的。
在這個朋友這得到了幫助，那麼下一站去哪裏?一定是離這個朋友不太遠的地方，因爲交通基本靠走嘛，那這個朋友也許會有親戚朋友在附近，對吧?好了，朋友寫封信啊，拿個信物啊之類的叫下一站的朋友幫助一下咯，如此循環就一直走下去了。
當然別忘了人家老徐前期還是靠自家的家底遊的哦，後期嘛常在江湖飄，多少有幾個朋友了，也小有名氣了，纔會如此順利的。畢竟，世上沒有輕鬆容易的事，有錢還多少危險在路上呢，何況“窮遊”?
所以現在還想窮遊的小夥伴可以借鑑一下老徐的經驗。
免責聲明：以上內容源自網絡，版權歸原作者所有，如有侵犯您的原創版權請告知，我們將盡快刪除相關內容。
