外賣與共享交通工具並非現代化的產物，這些給現代生活帶來極大變化的事物，在古代封建社會也是存在的，接下來本站小編就給大家帶來相關介紹，希望能對大家有所幫助。接下來本站小編就給大家帶來相關介紹，希望能對大家有所幫助。
一、從百姓到皇帝，大家都愛“叫外賣”
1、“快遞小哥”個個健步如飛
說到外賣，其“前身”還是快遞的興起，其實“快遞”絕對算是我國曆史上一個很古老的職業，最早甚至可以追溯到周代，只不過當時傳遞的東西比較有限，大多是政令或者軍情。
另外，古代“快遞”的速度也不是很快，這主要是因爲交通工具上的匱乏和交通道路上的限制，大多數情況下只能通過人工步行來完成，“快遞小哥”的速度維持在兩個小時大約4到5公里左右。
隋朝的時候，有個叫麥鐵杖的“快遞小哥”很出名，人送綽號“飛毛腿”，他體力驚人，能夠日行五百里，甚至比騎馬還要快一些，根據史料記載，有一次他要護送公文到徐州，當天夜裏從京城出發，第二天清晨就完成任務返回。用現代眼光看，西安到徐州坐火車大約12個小時的路程，人家24個小時就完成了來回。
隨着古代科技的不斷進步以及市場需求的增加，唐代就出現了“生鮮快遞”，想要吃到原產地的新鮮果蔬將不再是夢，有史以來最具代表意義的“生鮮快遞”，當屬唐玄宗從蜀中爲楊貴妃“託運”的新鮮荔枝。
可想而知，“快遞小哥”們必定是跋山涉水，健步如飛，不知道一路上累死了多少匹馬才完成“充滿愛意的宅急送”。至於說私人的快遞業務，這還要等到明清時代鏢局的出現，這相對就要晚一些了。
2、皇帝的“專屬外賣”
如今大家辛苦忙碌一天，不想親自下廚的時候都會點個外賣解決飢餓，事實上，最早的“外賣業”在北宋時期就已經出現了，別的不說，就拿著名的《清明上河圖》來舉例，在其中就能看到有個人手裏拿着兩個碗，他的職業就是當時的“外賣小哥”。
宋朝的時候，已經有商家開始提供相關的服務，史料上的說法是：“逐時施行素喚，咄嗟可辦”。
在北宋的國都汴梁內，餐飲業就蓬勃發展，每天都有各種小販走街串巷，哪怕是到深夜時分，只要你餓了，就可以攔住他們直接點餐，隨後足不出戶地享受到各種美食。“市井經濟之家往往只於市店旋買飲食，不置家蔬菜”，我想大概就是這個意思了。
生活在宋代都市裏的商人和白領，都和今天的上班族一樣，一般不會在家做飯，更多的是直接下館子或者是“叫外賣”。這個習慣不僅僅存在於民間，就算在皇宮內吃慣了山珍海味的皇帝，也喜歡讓手下的太監或者大臣去點外賣。
比如宋孝宗就專門找了一批人，爲自己到民間收羅各色美食，有時候高興了還會喊大臣一起享用，據說有一次他很高興，直接賞賜了外賣小哥不菲的小費，相當的大方。
二、古人外出，更喜歡“拼車”
1、“共享驢”的出現
西漢時期，可沒有什麼飛機、高鐵，對於絕大多數老百姓來說，驢這種動物就相當於如今的“寶馬車”了，首先，它不是隨便一個人就能夠買得起的;其次，就算是偶然獲得了，能不能養得活，這也是未知數。
由於步行的效率有限，在很長一段時間內，驢子都是古代老百姓出門的首選交通工具，在這種大環境和大需求之下，“共享驢”也就應運而生了。
讓很多人意料不到的是，最先把“共享驢”付諸實踐的不是狡猾的商人，也不是某一位特有智慧的勞動人民，而是東漢王朝的開國皇帝——光武帝劉秀。
據載，當時劉秀還只是一個孜孜不倦求學的學子，家裏也算是個中產階級，但耐不住這哥們花錢始終大手大腳，搞得家裏經濟時常拮据。爲了解決這個問題，他就找到同學們借錢買了幾頭毛驢，靠租借給有需求的人來賺取租金。
還別說，就這樣一個在當時大多數人眼中“不靠譜”的事情，卻讓劉秀的錢包很快鼓了起來，現在看來，劉秀果真是個幹大事的人，這頭腦、這想法就是和普通人不一樣。
2、各種需求皆可滿足
除了“共享驢”之外，後來還出現了“共享馬車”、“共享轎子”等等，某一日天氣特別好，三五個好友相約要去郊遊一番，早上大家就會聯合起來去“拼車”，這樣馬車就會一整天伴隨左右，華燈初上才返回，關鍵是大家都不用花費太多錢，可以說非常實惠了。
另外，還有一種更爲時髦和火熱的“共享車”叫作氈車，顧名思義，就是車篷是用質地不錯的毛氈打造的，屬於比較豪華的車輛，大有現代“專車”的意味。在唐宋時期，這種氈車就被老百姓們當作“婚車”來迎接新娘子，這也是我國“迎親”習俗的重要組成部分。
當然了，如果你是一個經常暈車的人，就可以選擇使用“共享轎”，夏天和冬天都有專門的設計，確保了乘坐的整體舒適性，說到這裏，還不得不佩服古代勞動人民的偉大智慧。
