摩根大肆收購鐵路，貫徹他的摩根體制、並通過摩根體制控制了當年美國大批工礦企業，把全美企業資本的1/4集中到了他的麾下。摩根不但用金融資本控制了美國許多重要 門，還利用其龐大資本對外國放債，經濟上依賴他的不僅有墨西哥、阿根廷這樣的國家，甚至連英、法這樣的老牌資本主義國家在關鍵時刻也不得不向摩根求援，摩根的力量總是超過人們的想象力。企業類型
銀行業成長記錄
世界上的人都知道美國紐約是世界金融中心，而華爾街更是紐約金融界的晴雨表，它是美國經濟繁榮的象徵。而華爾街的真正大佬就是約翰·皮爾龐特·摩根，發展到今天，摩根財團已經是有百年曆史的世界富豪。雖然世界經濟幾度風雲變幻，但是摩根財團的地位並沒有動搖，摩根財團有這樣的地位，應該首先歸功於它的創始人——摩根，因爲他，摩根財團纔可以叱吒風雲，纔有了今天的榮華富貴。
投機加冒險的富家子
1837年4月17日，約翰·皮爾龐特·摩根出生在美國康涅狄格州小城一個富有家庭，其祖父和父親都是成功的商人，也許是在這種家庭長大，摩根從小就具有經商天賦，富有冒險和投機精神。
1857年，剛剛大學畢業的摩根旅行來到新奧爾良，當他信步走過了充滿巴黎浪漫氣息的法國街，來到嘈雜的碼頭時，突然有人從後面拍了拍他的肩，問道：“先生，想買咖啡嗎?”那人自我介紹說是往來於巴西和美國之間的咖啡貨船船長，受委託到巴西運回了一船咖啡，誰知美國的買主破了產。只好自己推銷。爲儘快出手，他願意半價出售。這位船長一直在街上尋找買主，當他看到摩根穿戴考究，就想碰碰運氣。
摩根看了貨，又仔細考慮了之後，決定買下咖啡。當他帶着咖啡樣品到新奧爾良所有與他父親有聯繫的客戶那兒推銷時，人們都勸他要謹慎行事：價錢雖然讓人心動，但艙內咖啡是否與樣品一致則很難說。然而摩根覺得，這位船長是個可信的人，他也相信自己的判斷力。於是，他毅然決然地買下了咖啡——當然，付款是請父親幫的忙，而老摩根也毫不猶豫地支持了兒子的行動。
從薩斯科哈那鐵路到紐約中央鐵路，摩根一步步地“吞噬”着美國的鐵路，不僅僅賺到了鉅額的財富，而且爲自己贏得了倫敦和美國金融界的信任和肯定。
19世紀後半期，鐵路的發展速度很快，但也存在很嚴重的問題。重複建設，各個鐵路之間的難以銜接，這些都造成了人力、物力、財力的浪費。目光遠大的摩根明白這樣發展下去是不行的，他決心對鐵路行業進行一次大的整合，從而徹底實現鐵路業的“壟斷”，這就是後來所謂的“摩根化體制”。
他說服了鐵路巨頭擱置惡性競爭、化解糾紛。又趁經濟蕭條時期鐵路公司大量倒閉之機，對幾大鐵路運營商進行重新規劃。爲實現對破產鐵路企業的控制。摩根出面組建了一個專門對債權人負責的信託委員會。委員會由4至5人組成，實際的控制權則在摩根一人。委員會下設一個委託公司，即“托拉斯”，來處理日常事務。通過這一安排，摩根不但迅速實現了對大量鐵路企業的控制，又不致引起非議。這項一舉兩得的“創新”，廣爲後人所沿用。
到1900年。在摩根直接間接控制之下的鐵路長達10.8萬公里，差不多佔當時全美鐵路的2/3。這種構想，石油大王洛克菲勒此前也有過，但並沒有成功。而摩根並沒有比洛克菲勒更雄厚的財力，但卻完成了，因爲他能調度掌控的資金往往高達幾十倍甚至成百倍。若沒有十分高明的手腕，是不可能運轉自如的。後來洛克菲勒都承認，摩根調集資金的能力是自己所不能企及的。
形勢的發展愈來愈清楚地表明，“鐵路大王”就是摩根，從此之後，美國鐵路界和金融界的經營都帶上了濃重的“摩根化”色彩，也就是所謂的“美國經營摩根化”。世界債主
雖然摩根在鐵路上成功了，但他並不滿足於鐵路業上的成就，他很快就把目光投向了新的目標——鋼鐵業，爲此，他創辦了聯邦鋼鐵公司，幾經拼搏之後，聯邦鋼鐵在企業界奠定了自己的地位。這時，在美國鋼鐵企業的排行榜中，坐第一把交椅的仍是鋼鐵大王卡內基，摩根排在第二，第三是洛克菲勒。
