還不知道：諸葛亮北伐爲何總缺糧的讀者，下面本站小編就爲大家帶來詳細介紹，接着往下看吧~
歷史上，諸葛亮曾經五次發動北伐，雖然取得了一些短暫的局部勝利，但最終的結果卻是飲恨而終。
諸葛亮北伐失利的原因很多，但最爲根本的一條，是雙方在綜合國力上差距巨大。而這一點最突出的表現就是雙方在後勤補給能力上的差距。
諸葛亮在五次北伐中，幾乎次次面臨缺糧的問題，而魏軍往往以缺糧爲諸葛亮的“七寸”，只用堅守不出、拼消耗就能讓蜀軍徒呼奈何。
面臨缺糧的局面，諸葛亮後來甚至發明了曠世傑作——“木牛流馬”，作爲蜀軍的運糧工具。但儘管有這種“黑科技”，蜀軍仍然沒有很好的解決糧食問題，遺憾敗北也就是情理之中的事了。
諸葛亮雖然並不以軍事見長，但他用兵的特點是謹慎持重，不會重複犯同一個錯誤。那麼，在北伐過程中，諸葛亮到底因爲什麼原因，屢屢被缺糧問題打敗呢?這筆賬，爲何又可以算到曹操的頭上呢?
一、艱難的糧草運輸
古人說：“兵馬未動，糧草先行”。
軍事指揮員在謀劃一場戰爭時，必須先把後勤補給工作考慮周全，然後才能考慮戰略戰術問題。
1、漫長的補給線
對於北伐路線的選擇，是讓諸葛亮十分頭疼的問題。
我們以第一次北伐爲例，在這次北伐中，他讓趙雲、鄧芝率一偏師出箕谷作爲疑兵，而他自己則率領近8萬大軍從漢中出發，進兵祁山。
諸葛亮之所以選擇從祁山進攻魏國，主要還是想穩紮穩打、步步爲營。像魏延提出的從子午谷襲取長安的建議，因爲過於冒險，並未被他採納。
從祁山進兵有一個好處，那就是從漢中到隴西，其實有一條相對來說比較平坦的通道——“祁山古道”。
這條通道從漢中盆地開始，一直通向隴西，相對於秦嶺來說，這裏是較爲好走的。而且，“祁山古道”還有一條水路可以利用，那就是西漢水。這條河幾乎與“祁山古道”重疊，人馬在道上行，糧草輜重可以用船在漢水上運輸，更加節省人力、畜力。
儘管如此，走這條路，蜀軍從漢中運輸一趟糧食，仍然需要12天以上的時間。
而從成都把糧食運輸到漢中，所需要的時間就更加長了。在成都到漢中這1100多裏的長途運輸中，有近800裏是“難於上青天”的崎嶇蜀道，跑一趟至少需要40天。
除了運輸週期長，擺在蜀軍面前更大的難題是，他們的運力是十分有限的。
2、薄弱的運輸能力
諸葛亮率領的8萬大軍，本來就不足以應付北伐的需要。
因爲按照古代戰爭的規律，運輸部隊的人數一般達到出兵總人數的五分之二，才能維持基本運轉。
這樣算，諸葛亮的8萬大軍中，大約有3萬人是運糧兵，直接參戰的戰鬥部隊只有5萬人。
5萬人看起來不少，但對付曹魏在雍州的2萬機動兵力以及各州郡的守軍，實際上並不多：
首先，在古代圍城戰中，攻方人數一般應是守方人數3倍以上，這樣算，蜀軍的兵力其實是有欠缺的。
其次，蜀軍爲了維護糧道的安全，爲了保護街亭這種重要戰略據點，也要分兵出去。
再次，爲了應付曹魏的增援部隊，蜀軍還要拿出一定兵力作爲機動部隊。
綜上，在5萬作戰部隊已經十分捉襟見肘的情況下，諸葛亮實在無法再擠出更多人馬用來運輸糧草了。
有人說，爲什麼諸葛亮不多帶點人出來呢?
其實，蜀漢當時的總人口也才100萬左右，除去婦女兒童和老弱病殘，能夠出來打仗的青壯年男性本來就不多了。
而如果以傾國之力北伐的話，蜀漢的經濟也將全面崩潰。到那時，無需曹魏主動進攻，蜀漢自己就不戰自潰了。
還有人說，蜀漢爲何不將漢中建成一個大糧倉，直接從漢中往前線運糧，不更加方便麼?這就涉及到一個歷史問題了，而且與曹操當年挖的一個“大坑”有關。
二、曹操挖的“大坑”
漢中郡地處肥沃的漢中平原，自古就是人口衆多、糧草充足的戰略要地。漢末時期，張魯佔據漢中，並在此建立了獨立王國，維持了長達30年之久。
按道理講，漢中並不缺糧，且具備足夠的供給能力。但兩件事的發生，讓漢中元氣大傷。
《三國志》記載，在張魯向曹操投降時和隨後發生的“漢中之戰”中，曹操做了兩件十分陰損的事情：
“(張)魯降，(張)既說太祖(曹操)拔漢中民數萬戶以實長安及三輔。”“太祖(曹操)從其策，乃自到漢中引出諸軍，令既之武都，徙氐五萬餘落出居扶風、天水界。”
原來，曹操爲了對付劉備，竟然出了一個損招：他把漢中郡以及鄰近的武都郡的百姓全部遷走了，一部分遷到了長安附近，一部分遷到了扶風、天水等地。兩次移民數量多達數萬戶，大約有幾十萬人。
如此大規模的移民，讓曾經繁盛的漢中，幾乎變成了“無人區”。
而沒有了人口，何談農業生產呢?何談徵調負責運輸的農夫呢?
所以即便是最後劉備通過漢中之戰，順利拿下了漢中，他也很難在短短几年之內使其恢復元氣。
而諸葛亮後來的北伐是從漢中出發，他途徑武都郡，所到之處也無法獲得足夠的糧草補給。
曹操當年挖的“大坑”，沒想到既坑了拿下漢中的劉備，還坑了北伐的諸葛亮。
