1398年12月17日 帖木兒攻佔德里
在616年前的今天，1398年12月17日 (農曆冬月初九)，帖木兒攻佔德里。
1398年12月17日，帖木兒攻佔德里，帖木爾，察合臺語“鐵”之意，1336年-1405年)是帖木爾汗國的奠基人。
帖木兒帝國(1370年-1506年)是突厥化的蒙古人跛子帖木兒(又譯貼木爾、帖木爾、帖莫爾，1370年-1405年在位)開創的一個大帝國，以今天的烏茲別克爲中心。在其鼎盛時期橫亙從格魯吉亞到印度的西亞、中亞、和南亞。首都爲一百多年前被成吉思汗的蒙古帝國鐵騎屠城的前花剌子模首都撒馬爾罕，後遷都到今阿富汗西部的赫拉特(Herat，又譯哈烈、黑拉特、赫拉特)。1506年亡於突厥的烏茲別克部落。其後裔巴卑爾轉而去印度開創了蒙兀兒王朝。
1851年12月17日 太平天國永安建制
在163年前的今天，1851年12月17日 (農曆十月廿五)，太平天國永安建制。
1851年12月17日，太平天國永安建制。金田起義後，太平軍於1851年9月25日攻克廣西永安州，進行了軍事、政治等方面的一系列整頓和建設，主要包括整頓軍紀、分封諸王 、頒行《天曆》、規定禮制等。
1851年12月17日(清咸豐元年十月二十五日)，洪秀全下詔封楊秀清爲東王，九千歲;肖朝貴爲西王，八千歲;馮雲山爲南王，七千歲;韋昌輝爲北王，六千歲;石達開爲翼王，五千歲。各王受東王節制。正式封楊、蕭、馮、韋爲軍師，封秦日綱爲天官丞相，胡以晃爲春官丞相，羅大綱爲總制。又確立了官制，其官級是軍師，丞相、檢點、指揮、將軍、總制、監軍、軍帥、師帥、旅帥、卒長和兩司馬，共12級，有功將士800多人皆授官職。天王頌行《令各軍記功罪詔》、《嚴禁犯第七天條殺不赦詔》、《命兵將殺妖取城所得財物盡繳歸天朝聖庫詔》;頒刻《太平條規》、《太平軍目》，重頒天條書》，整肅軍紀;頒刻《太平禮制》，規定從諸王到兩司馬的森嚴等級，各頭領子女親屬都規定不同的稱謂與禮節，官爵封號世襲，又頒行天曆，創立正朔。“永安建制”初步奠定了太平天國建國的規模。
1903年12月17日 萊特兄弟的第一架飛機試飛成功
在111年前的今天，1903年12月17日 (農曆十月廿九)，萊特兄弟的第一架飛機試飛成功。
1903年12月17日，萊特兄弟製造的第一架飛機“飛行者1號” 在美國北卡萊納州試飛成功。
他們成功地駕駛着他們自己設計製造的重於空氣的飛行器進行了飛行。對此，人們持懷疑態度。這年年初頗受敬重的美國科學家西蒙紐康發表看法，證明靠機動力量進行飛行是不可能的。 7年前，德國著名的航空界先驅奧托-利林塔爾駕駛自己製造的飛行器墜毀身亡。然而，賴特兄弟二人說，他們這天在北卡羅來納州基蒂霍克海灘上空飛行了4次，最長的一次持續約一分鐘，飛行距離850英尺。另有5人在場目睹了他們的飛行。
賴特兄弟說，他們在代頓的自行車修理廠裏解決了阻礙重於空氣的飛行器進行飛行的難題。他們說，他們的一項重要發明是運用可動的翼梢來控制飛機，這是別人從未解決過的問題。他們還製造出25馬力輕型引擎，這種引擎比從前任何一種都輕，但提供的動力比以前大。兩兄弟接着在風洞裏試驗了他們自己設計製造的一系列比例模型。他們說，這項工作花費了7年多時間，耗資1000多美元。他們說，不管怎樣，只有獲得專利權之後，他們才能發表他們飛行器的詳細說明。
奧佛·萊特和韋伯·萊特兩兄弟本來經營自行車，對機械製造技術十分在行，是當時衆多的飛行愛好者之一。他們從1896年開始研究飛行，並立志製造出一架用引擎驅動的飛機來。與其他飛行設計愛好者不同，他們很重視理論，並閱讀了空氣動力學方面的有關文獻。爲了讀李塔爾的著作，他們還頑強地學會了德文。經過數年的反覆摸索，萊特兄弟終於製造了第一架飛機“飛行者1號”。
1903年12月17日上午30分，奧佛駕駛該機在北卡羅萊納州的基蒂霍克海灘成功地進行了一次動力飛行，飛行距離爲36米，在空中逗留了12秒;隨後，又由哥哥韋伯做了一次飛行，結果在5 9秒內飛行了3200米。第一架飛機就這樣誕生了。萊特兄弟繼續對飛機進行改進，於1904年和1905年分別造出了“飛行者2號”和“飛行者3號”，1905年10月5日韋伯駕駛的飛行者3號持續飛行了38分鐘，航程達39公里。也就是說，“飛行者3號”實際上已經具有了實用效能。
萊特兄弟確信一個飛行器的時代已經來臨。之後的幾年，他們一面改進飛機性能，一面在世界各國做飛行表演，向人們顯示人類飛行之夢已經成真。
1939年12月17日 崑崙關戰役爆發
在75年前的今天，1939年12月17日 (農曆冬月初七)，崑崙關戰役爆發。
1939年12月17日，崑崙關戰役爆發。中國軍隊投入第5、第99、第66、第36軍等14個師，日軍在桂南兵力爲第5師團及臺灣旅團。杜聿明所率中國唯一的機械化軍——第5軍正面進攻崑崙關，守關日軍爲日軍第5師團第5騎兵聯隊及步兵第21聯隊第3大隊。當日，擔任正面主攻的榮譽第1師在戰車、炮火掩護下對日軍陣地正面猛攻，新22師向側後迂迴佔領五塘、六塘，切斷了日軍退路。
1996年12月17日 安南出任第七任聯合國祕書長
1996年12月17日 (農曆冬月初七)，安南出任第七任聯合國祕書長。
1996年12月13日，聯合國安理會通過一項決議，一致通過向聯合國大會推薦負責維和事務的副祕書長科菲-安南出任下屆祕書長。17日，聯合國大會以鼓掌方式通過決議，任命這位來自撤哈拉以南的加納人接替加利爲第七任聯合國祕書長，從而使這一世界上最大的國際組織在其51年的歷史上第一次由黑人出任最高職務。
由於自幼受到傳統教育的薰陶，安南舉止儒雅，爲人正直，待人坦誠。他當選祕書長時顯得很冷靜，他說：“這沒什麼了不起，卻是幸運之至。”在聯合國內部，安南人緣好，給職員們留下“忠心耿耿”的印象。他能力出衆，踏實肯幹，在聯合國外交官中也享有較高的聲望。1991年海灣戰爭期間，他赴中東解決900名聯合國工作人員返回問題，就釋放劫持的西方人質舉行談判，並協助解救被困在伊朗和伊拉克的50萬亞洲人。1993年3月，安南出任聯合國負責維和事務的副祕書長，總管維和行動，促成波黑交戰各方停火的“代頓協定”的簽署。在波黑和平處於最艱難的時刻，安南接任明石康出任聯合國駐前南斯拉夫特使，受到一向抨擊聯合國部隊的波斯尼亞駐聯合國大使沙契裏貝的讚賞。初上任的聯合國祕書長安南面臨着一大堆棘手的問題：由於聯合國一些成員國拖欠會費達23億美元，其中美國佔13億，嚴重影響聯合國的運轉，特別是維和行動的開展。1997年1月22日，安南飛抵華盛頓討債，美國總統克林頓表示要預付10億美元。然而僅隔一週，美國政府又透露，償還日期將推遲至1999財政年度，而且它的實施，有待於考察聯合國改革方案是否符合“美國的目標”。看來，讓美國償還拖欠會費尚需時日。
安南的另一個重要任務是組建一個講究效率的班子。他上任的第一天，應其要求，有23名原聯合國高級官員向他遞交了辭呈。1月28日安南又任命一批助理祕書長以上的高級官員，同時接受5名高級官員的辭呈。重新任命祕書處高級官員的工作到2月底完成，其間肯定有些麻煩，不是個個都樂於放棄這塊肥缺的。
聯合國機構龐雜，人浮於事，效率不高，開支巨大，要求改革的呼聲日高。但究竟如何改，達到什麼目的。185個成員國各有主張。多數國家支持聯合國的社會發展計劃，而美國等少數西方國家強調的改革，意味着聯合國要裁員和削減預算。安理會要擴大，但不能僅限於日本和德國，亞非拉其他地區也應有自己的代表。擴誰不擴誰，爭論將十分激烈。此外，安南尚需廣泛聽取各種改革觀點，找出各方都能接受的一套全面計劃，給聯合國重新定位。這些對於經驗豐富的安南來說也並不是一件輕鬆的事。
