1851年12月17日 (辛亥年十月廿五)太平天國永安建制
在164年前的今天，1851年12月17日 (農曆十月廿五)，太平天國永安建制。
1851年12月17日(距今已164多年)，太平天國永安建制。
金田起義後，太平軍於1851年9月25日攻克廣西永安州，進行了軍事、政治等方面的一系列整頓和建設，主要包括整頓軍紀、分封諸王 、頒行《天曆》、規定禮制等。
1851年12月17日(距今已164多年)(清咸豐元年十月二十五日)，洪秀全下詔封楊秀清爲東王，九千歲;肖朝貴爲西王，八千歲;馮雲山爲南王，七千歲;韋昌輝爲北王，六千歲;石達開爲翼王，五千歲。各王受東王節制。正式封楊、蕭、馮、韋爲軍師，封秦日綱爲天官丞相，胡以晃爲春官丞相，羅大綱爲總制。又確立了官制，其官級是軍師，丞相、檢點、指揮、將軍、總制、監軍、軍帥、師帥、旅帥、卒長和兩司馬，共12級，有功將士800多人皆授官職。天王頌行《令各軍記功罪詔》、《嚴禁犯第七天條殺不赦詔》、《命兵將殺妖取城所得財物盡繳歸天朝聖庫詔》;頒刻《太平條規》、《太平軍目》，重頒天條書》，整肅軍紀;頒刻《太平禮制》，規定從諸王到兩司馬的森嚴等級，各頭領子女親屬都規定不同的稱謂與禮節，官爵封號世襲，又頒行天曆，創立正朔。“永安建制”初步奠定了太平天國建國的規模。
1538年12月17日 (戊戌年冬月廿六)羅馬教皇宣佈開除亨利八世教籍
在477年前的今天，1538年12月17日 (農曆冬月廿六)，羅馬教皇宣佈開除亨利八世教籍。
在英國曆史上有個著名的專制君主叫亨利八世，他對於使英國的最終形成爲統一集權的近代國家，曾起過重大的作用。但是，他是一個很善於玩權術的人，爲了鞏固他的專制統治，他什麼都幹得出。
他是1509年登上王位的。爲了鞏固其統治，一面迎合改革派，稱反對教會的人文主義者科勒特爲“我的博士”，親自拜訪《烏托邦》的作者托馬斯·莫爾;另一面，爲了取得羅馬教皇的歡心，燒殺了大批英國下層平民中的教派“勞拉德派”的信徒及各種“異端分子”，他燒殺異端所用木材之多，竟使木材因奇缺而價格上漲，可見其殘酷程度。他還著文反對馬丁·路德，因此，被羅馬教皇授予“信仰的保護者”的稱號。但是，隨着他的王位的鞏固。爲了王室的利益，尤其是爲擴大和鞏固自己的權力，他開始重用改革派，通過一系列議會法案實行宗教改革。根據議會法案，先後使亨利八世從教會勒取大筆罰金，截留給羅馬教皇的年貢，取得制訂教規和任命主教的全權，取代羅馬教皇成爲英國教會的最高首領，把主教首年俸和什一稅歸爲己有，解散所有修道院，將鉅額土地財產收歸王室。王室的財政收入增加兩倍多，亨利八世成了英國曆史上最富有國王。亨利八世的這些宗教改革，引起國內外反改革勢力的強烈反對。
1538年12月17日(距今已477多年)，羅馬教皇保羅三世宣佈開除“異端”亨利八世的教籍。神聖羅馬帝國威脅要入侵和斷絕貿易。但是，這時的亨利八世，政權已經鞏固，國土也強大，他不把教皇和神聖羅馬帝國放在眼裏，他宣稱“哪怕教皇開除教籍一萬次，我也不在乎。我要向所有國王證明，教皇的力量是多麼微不足道。”同時在國內通過“討逆法”，把所有非議國王的人列爲“叛逆”。殺掉了一大批反改革的教士。包括他曾登門拜訪過的托馬斯·莫爾，也因不同意主張而被處以死刑。
1720年12月17日 (庚子年冬月十八)康熙皇帝派兵入藏
在295年前的今天，1720年12月17日 (農曆冬月十八)，康熙皇帝派兵入藏。
1720年12月17日(距今已295多年)，康熙皇帝派兵入藏。西藏自古以來就是中國的領土，但在歷史上多次遭到外國武裝侵略，使當地人民生活和正常的宗教活動及與內地往來受到威脅。清朝康熙年間，康熙皇帝曾多次派兵入藏，但屢遭失敗。1720年12月17日(距今已295多年)，康熙皇帝派兵護送第六世達賴喇嘛入藏，受到四川、青海、甘肅各族人民的擁護，並一路與準噶爾人作戰，最後進兵安藏獲勝，前後歷時20年。這其中發生了一系列複雜的矛盾和戰爭，最終平息，使西藏安定下來。從此，清朝進一步加強了對西藏的管理。
評論：西藏自古以來就是中國的領土
1903年12月17日 (癸卯年十月廿九)萊特兄弟的第一架飛機試飛成功
在112年前的今天，1903年12月17日 (農曆十月廿九)，萊特兄弟的第一架飛機試飛成功。
1903年12月17日(距今已112多年)，萊特兄弟製造的第一架飛機“飛行者1號” 在美國北卡萊納州試飛成功。
他們成功地駕駛着他們自己設計製造的重於空氣的飛行器進行了飛行。對此，人們持懷疑態度。這年年初頗受敬重的美國科學家西蒙紐康發表看法，證明靠機動力量進行飛行是不可能的。 7年前，德國著名的航空界先驅奧托-利林塔爾駕駛自己製造的飛行器墜毀身亡。然而，賴特兄弟二人說，他們這天在北卡羅來納州基蒂霍克海灘上空飛行了4次，最長的一次持續約一分鐘，飛行距離850英尺。另有5人在場目睹了他們的飛行。
賴特兄弟說，他們在代頓的自行車修理廠裏解決了阻礙重於空氣的飛行器進行飛行的難題。他們說，他們的一項重要發明是運用可動的翼梢來控制飛機，這是別人從未解決過的問題。他們還製造出25馬力輕型引擎，這種引擎比從前任何一種都輕，但提供的動力比以前大。兩兄弟接着在風洞裏試驗了他們自己設計製造的一系列比例模型。他們說，這項工作花費了7年多時間，耗資1000多美元。他們說，不管怎樣，只有獲得專利權之後，他們才能發表他們飛行器的詳細說明。
奧佛·萊特和韋伯·萊特兩兄弟本來經營自行車，對機械製造技術十分在行，是當時衆多的飛行愛好者之一。他們從1896年開始研究飛行，並立志製造出一架用引擎驅動的飛機來。與其他飛行設計愛好者不同，他們很重視理論，並閱讀了空氣動力學方面的有關文獻。爲了讀李塔爾的著作，他們還頑強地學會了德文。
經過數年的反覆摸索，萊特兄弟終於製造了第一架飛機“飛行者1號”。
1903年12月17日(距今已112多年)上午30分，奧佛駕駛該機在北卡羅萊納州的基蒂霍克海灘成功地進行了一次動力飛行，飛行距離爲36米，在空中逗留了12秒;隨後，又由哥哥韋伯做了一次飛行，結果在5 9秒內飛行了3200米。第一架飛機就這樣誕生了。
萊特兄弟繼續對飛機進行改進，於1904年和1905年分別造出了“飛行者2號”和“飛行者3號”，1905年10月5日韋伯駕駛的飛行者3號持續飛行了38分鐘，航程達39公里。也就是說，“飛行者3號”實際上已經具有了實用效能。
萊特兄弟確信一個飛行器的時代已經來臨。之後的幾年，他們一面改進飛機性能，一面在世界各國做飛行表演，向人們顯示人類飛行之夢已經成真。
1939年12月17日 (己卯年冬月初七)崑崙關戰役爆發
在76年前的今天，1939年12月17日 (農曆冬月初七)，崑崙關戰役爆發。
1939年12月17日(距今已76多年)，崑崙關戰役爆發。中國軍隊投入第5、第99、第66、第36軍等14個師，日軍在桂南兵力爲第5師團及臺灣旅團。杜聿明所率中國唯一的機械化軍——第5軍正面進攻崑崙關，守關日軍爲日軍第5師團第5騎兵聯隊及步兵第21聯隊第3大隊。當日，擔任正面主攻的榮譽第1師在戰車、炮火掩護下對日軍陣地正面猛攻，新22師向側後迂迴佔領五塘、六塘，切斷了日軍退路。
評論：抗戰中正面戰場不多的勝仗!
