二戰期間，德國潛艇部隊“偷渡”直布羅陀海峽。這一次“偷渡”的成功，得利於大西洋和地中海地區的一股洋流。這是怎麼回事呢？
第二次世界大戰期間，德國元帥隆美爾指揮非洲軍團，在北非戰場多次打敗英國軍隊，因此獲得了“沙漠之狐”的綽號。爲了扭轉戰局，英國首相丘吉爾調集艦隊攻 擊在地中海上的德軍運輸補給線。本打算飲馬尼羅河、把英軍徹底趕出北非的隆美爾陷入了困境：大炮、槍支沒有彈藥，坦克沒有汽油；攻勢不得不停頓下來。
爲了擊敗英國艦隊，打通運輸補給線，德國海軍司令鄧尼茨可謂是煞費苦心。英國是那時世界頭號海軍強國，用水面艦艇和它在地中海硬拼是不行的。爲了切斷美國和英國本土之間的海上運輸線，德國製造了大量“U型”潛艇，採用“狼羣戰術”，在大西洋上給英國運輸船以重創。爲什麼不在地中海也用潛艇狠狠地教訓一下英國艦隊呢？可是鄧尼茨心裏明白，這一辦法很難實施，因爲從大西洋進出地中海的咽喉——直布羅陀海峽，被英國人所控制。英國在那裏有海軍基地，一旦潛艇經過海峽，基地的聲納系統就會根據潛艇發動機螺旋槳的運轉聲確定其位置。鄧尼茨陷入了沉思，最後他還是下令讓潛艇部隊向直布羅陀海峽駛去，並對潛艇部隊的指揮官進行了祕密的叮囑。
1941年9月的一個傍晚，德國潛艇部隊隱祕地來到了直布羅陀海峽附近，按照鄧尼茨的叮囑，潛艇在海峽入口外下潛到水下70~80米左右，然後發動機全部關機。讓所有人都感到驚奇的是，停機後潛艇仍然在平穩地行進，駕駛員僅憑藉聲納掌握前行的方向就以了。第二天凌晨潛艇上升到水面，水手們打開艙門，驚奇地發現已經來到了地中海的水域了。他們驚歎：“這真是上帝的傑作！”
其實這只不過是鄧尼茨巧妙地運用了洋流的結果。地中海海水的含鹽量遠遠高於大西洋海水的含鹽量，在兩股海水交匯的直布羅陀海域，從水底120米以上，鹽度低的大西洋海水就會自西向東注入地中海，形成一股洋流。這股洋流力量很強，足以把潛艇送過海峽。發動機沒有開機，英國人的聲納系統也就無用武之地了。
而在水底120米以下，地中海海水就會對大西洋進行補償流，自東向西進入大西洋。所以爲了保證潛艇能夠順利通過，潛艇必須保持在水下120米以上的位置，70~80米正好是最爲適中的深度。德國人就這樣利用了“上帝的傑作”，“偷渡”了直布羅陀海峽。
德國潛艇部隊進入地中海後，雖然擊沉了不少英國軍艦，但並沒有達到打通補給線的目的，英國爲了防止德國再次“偷渡”，加強了在直布羅陀海峽的水下巡航。隨着1942年英軍在北非的阿拉曼戰役取得了決定性的勝利，“沙漠之狐”最終還是帶着他的殘餘部隊撤出了北非，而那些德國潛艇也灰溜溜地撤出了地中海，並在再次通過直布羅陀時，遭到了沉重的打擊。看來納粹德國非正義的戰爭到頭來還是得不到“上帝的支持”。
【總結】大西洋和地中海之間因密度差異而形成密度流與補償流。地中海鹽度高，海平面低，形成密度流，海峽表層海水從大西洋流入地中海；海峽底層海水形成補償流，從地中海流入大西洋。關閉引擎，躲避探測器，利用洋流隨水流過去，又能隨水流順利返航，成功往返海峽。
