鄭少愚，我們對這個名字或許有點陌生，而當年，他曾是空軍的五大王牌飛行員之一，在武漢長空痛擊過日本飛機。
國民黨和共產黨都非常器重他。26歲時，周恩來就勘定他爲新中國空軍司令，而宋美齡作爲當時的“空軍之母”，想爲他撮合親事。
爲了信仰，他成了祕密共產黨員。他犧牲時，年僅29歲。
鄭少愚，四川達州渠縣人。祖父以“大智若愚”而取名少愚。
1932年考入杭州筧橋航空學校，他學習刻苦加上天資聰穎，飛行訓練、特級飛行等考覈，均名列前茅，成爲中國飛行員的希望之星。
1938年四五月，當武漢的民衆爬上屋頂，觀看中國空軍鷹擊長空，與日機鏖戰時，也許沒有人會想到，有位國民黨精英飛行員其實是共產黨的祕密黨員。
1934年，鄭少愚從筧橋航校畢業。次年，祕密加入共產黨。
鄭少愚的作用有點像中共的傳奇諜報人物熊向暉。上世紀30年代，周恩來安排熊向暉潛伏在胡宗南身邊，是佈下的閒棋冷子。蔣介石、胡宗南如果不反共，就一直閒着冷着;如果反共，這個身份就能起重要作用。
中國飛行員和他們的愛機
隨着抗日戰爭的爆發，這位四川渠縣的木工之子、王牌飛行員，人生中最慷慨激越的段落也隨之展開。
在1938年8月14日，杭州首次空戰中，鄭少愚擊落一架敵機。在9月4日的單機偵察中，鄭少愚遭遇敵機5架圍攻，激戰100餘公里身負重傷。
傷剛初愈就提前出院上前線，參加了1938年的“2·18”武漢大空戰，擊落敵機兩架，負傷後仍堅持駕機返回機場。
我們處在和平年代，也許很難想像這些冰冷數字背後的分量，然而，在無所依憑的天空中，能數次將敵機擊落，除了技術過硬外，視死如歸的從容，必定是不可或缺的。
武漢空戰大捷極大地鼓舞了全國人民的抗戰決心。此時，鄭少愚已被擢升爲四大隊副大隊長，是炙手可熱的希望之星。
武漢保衛戰中的戰機
1941年10月，中美雙方決定成立“中美空軍聯合指揮部”協同“滇緬戰役”以打通抗日救亡的國際交通線。中方的王牌飛行員鄭少愚任副總指揮，正指揮爲美國著名飛虎隊將軍陳納德。
當時爲保存有限的實力，航空委員會命令空軍不時轉移。中國空軍再次成爲“空”軍，他們被譏諷爲“開着飛機躲警報”的軍人。空軍將士們咬牙切齒，等待着報仇雪恥的日子。
太平洋戰爭爆發後，中國空軍在1942年新增飛機275架，重振雄風，與美國盟軍“飛虎隊”並肩作戰。
飛虎隊之父陳納德
而日軍忙於太平洋作戰，雖數次派偵察機前往重慶，但半途中即被驅逐。日軍不敢來，中國空軍便找上門去。中國空軍以五個大隊及中美混合團、美國第十四航空隊，連續出擊，擊落日機39架，擊傷17架，在地面擊毀12架。
日軍航空兵不是在打仗，而是在捱打。中國飛行員甚至是有點“盼望”着在天上發現日軍飛機，每發現一次都是一羣中國飛機追着日軍飛機開炮，日軍航空兵見到中國空軍常常是掉頭便逃。侵華日軍總司令岡村寧次哀嘆：“敵機如此猖狂，皇軍幾乎束手無策。”
蔣介石宋美齡
蔣介石、宋美齡對鄭青睞有加，鄭因功勳卓著，受到了蔣介石的接見，而宋美齡有意爲他提親，被鄭婉拒了。
周恩來也一直關注鄭少愚的成長，他多次在郭沫若住所約見鄭，每次都要求鄭少愚注意安全。周恩來對他說，凡不需親自駕機出戰的任務，就不必去，多做指揮工作，一定要注意自身安全。並且直接告訴鄭，未來新中國的空軍有待他去領導。而鄭總說“敵人打不死我”，透着四川人的幽默、豁達勁兒。
1942年春，鄭少愚準備率中國空軍飛行員前往印度接收美國援助飛機。周恩來得知消息，立刻傳達指示：爭取不去印度，另派人前往。但鄭少愚殺敵心切，希望立即領回新式飛機對日作戰，且他認爲50歲的陳納德還在飛，自己不到30歲，還可以飛。
他託人給周恩來回話，“就這一次了，今後的職責不允許我到一線了。”
不料天有不測風雲，鄭少愚率中國飛行員前往印度卡拉奇(今屬巴基斯坦)駕駛美國援助飛機，飛返著名的“駝峯航線”時因油箱起火，在印度澤波爾不幸失事殉國，時年29歲。
噩耗傳來，舉國悲痛，各家報刊紛紛發表紀念文章，《中國空軍》留文記載其光輝業績，彪炳千秋。
周恩來、董必武等領導人得悉噩耗，扼腕長嘆，沉痛默哀良久。國際友人，驚聞鄭少愚犧牲，亦自動舉哀。
鄭少愚生前曾經受到蔣中正多次接見和表彰。他犧牲後，他的父親與前來弔唁的蔣中正合影留念，念及鄭少愚生前的傑出表現，蔣深爲惋惜悲痛。
國民政府將其鄉列爲“少愚鄉”，並且爲其立碑紀念，後被毀壞，如今只剩下半截孤零零地躺在渠縣博物館裏。
1981年11月27日，四川省渠縣人民政府追認鄭少愚爲革命烈士。
