網上經常性的會報出一些快遞，以及外賣小哥因爲種種原因在錯誤的時間內送貨上門，導致了很多的不愉快。有人說，拿了這份錢就該將這事辦好，也有人說就這麼幾個破錢還得別人頂着風雨送來伺候着，遲到幾分鐘就發脾氣，還要臉嗎?
其實快遞這碗飯，從來就不是好吃的。雖說仁者見仁智者見智，但往深了說，花錢就是大爺，這擱哪都是正常的。唐代大詩人杜牧，有一首詩就充分說明了在古代，快遞這活計就很要命。
長安回望繡成堆，山頂千門次第開。
一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。
您看看，這還是國家單位，事業編制，就能把普通員工磨的腚都開花了!驛站作爲古時候信息流通的一處重要場所，相當於如今各大物流的轉運中心，其間有大有小，條理分明。要說有區別的話，在那個年頭驛站屬於國家資源，只給高高在上的統治階層服務，普通百姓是沒有這個待遇的。
準確來說，驛站這個東西在先秦就存在了，但一般多是處理一些緊急公文，或是軍國大事。慢慢的經過各個朝代的更改完善後，有了更加完美的章程，除去公事外，還是來往官員的定點服務區，在這裏老爺們享受vip待遇，連胯下的馬都吃的是上好的草料。但作爲驛站的普通員工就很是不爽了，常年奔波不說，更是動不動就有砍頭的危險。
有這麼一個小故事講的就是驛站，說有位大人上貢給皇帝一幅畫，送到驛站後騎士接過飛奔而去。結果沒幾分鐘這位大人忽然想起畫上的題字有些欠妥，可能會得罪皇上。但事已至此，追肯定是追不上了，而那位騎士卻遭了秧，到了皇宮，領導打開一看很是火大，一回頭便將他給砍了。
很冤枉是不是，就像外賣小哥送餐一般，有時候是廚子做的慢了，但當事人是罵不到廚子的，所以眼前人就成了受氣的對象。委屈是肯定有的，但缺了廚子，少了買家這買賣就做不了，快遞是其中的環節，很重要的同時註定了他很受傷的本質。
驛站在古代的設置中，是要覆蓋於主要交通位置的，以漢朝來看，每三十里就要設置驛站，所以多在鄉村。到了唐朝以後，驛站就被設置到了縣裏，而在清朝驛站看着多，實際能夠運行的卻不是很多。我們常聽道影視劇裏有六百里加急，八百里加急等等，想想就覺得像是屁股裏插棍子，頂(屎)死了一般!這可不是玩笑，雖然這一趟下來，並非是一個騎士完成，但到站之後，絕對剩不下幾個還能站着吭氣的，大多是人仰馬翻。
天氣惡劣的話，不管人還是馬都能廢了，而僥倖成功的也胯間一片血肉模糊，襠部的痱子幾年都下不去。白居易說荔枝這東西，一日色變，兩日香變，三日味變，四五日就扔了吧。貴妃娘娘的這個快遞的確是做到了前無古人後無來者的地步，大名鼎鼎的荔枝道就是這麼來的。
嶺南距離長安整整千里之遙，這就是速度再快，一天之內都到不了，所以大唐帝國的快遞系統使用了多種辦法。首先是水運，將大好的荔枝樹直接從土裏挖出來，還要保證不死，接着到達秦嶺後，纔將成熟的果實摘取下來，這時候快遞小哥上場;背好了荔枝後，對着馬屁股就是一鞭子，這一跑就是一天。想想吧，當貴妃娘娘張開鮮紅的雙脣吞下白嫩荔枝果肉時，堪比吃人!
那民間若是有急事的話，又該怎麼辦呢?
還有一種個體運營的公司存在，叫做鏢局!
鏢局其實是一種更加高級的服務，和國家的驛站不同，國家的那是公務員待遇，雖說挺遭罪的，但沒人敢攔路啊，就是佔山爲王的土匪見到掛着小旗的國家標誌都躲得很遠，對於他們來說搶搶老百姓就行了，其他玩笑是不能開的。
而鏢局就沒有這樣的待遇，他們屬於武裝押運，裏邊有鏢頭，武師，腳伕等等大馬騾驢一應俱全。當然這麼一趟下來是收費很高的，他們既要應對國家單位的干預，還要勇於面對攔路搶劫的惡霸。這裏邊鏢頭的身份是需要黑白兩道都能說得上話的人物，手底下也要有真本事。
古代的鏢局其實才是最不好乾的，現在頂多被罵一頓，那時候遇到打劫的，能不能活着回去都是一個問題。價錢的高昂讓老百姓望而卻步，所以鏢行在很長的存在中都是服務於一些商家大戶，或者名門望族。
快遞的業務也就廣泛多了，什麼金銀財寶，古董字畫，美女佳人，逮着什麼幹什麼，就一點，這是要命的營生，不講價不打折!沒有了國家快遞的速度，鏢局只好走穩定路線，在這裏就有了明鏢，暗鏢之分。
明鏢一般是指鏢頭覺得此趟差事好辦，沿路的山大王也都打點好了，可以直接大搖大擺而去。暗鏢就是不好玩了，一旦要出暗鏢就說明事情可能泄密，爲了走好暗鏢，鏢行往往還要出一趟明鏢，讓準備動手的敵人摸不清虛實。
走鏢的結賬方式也是先給三分之一，到了地頭餘款結清。這裏邊當然也有詐胡的，所以鏢局在接下一趟活的時候，會弄明白所保財物的價值，斟酌走鏢的方法和相對的路線以防萬一。但不管怎麼樣，鏢局這種公司，走個百十回沒情況人們都覺得正常，但只要出一次事故，就必定再也立不起牌子，只好金盆洗手，徹底退出江湖了。
老北京的時候，還有鏢局興盛，當年晚清的大臣李鴻章就是僱傭會友鏢局的武師作爲護院。到了民國之後，鏢局這一行業就徹底淡出了人們的視線，很多人知道霍元甲的父親霍恩第就是鏢師。可到了霍元甲這一輩上這活計就斷了，只得開館收徒。
社會的發展有很多是重合的，快遞在歷史的長河中不過是個舊事重提的營生罷了，而且在當今的社會之下，這一行業能夠迅猛發展，要得益於飛速的交通，以及海陸空裝備的輔助。人性在其中展現的一環，其實可以是道德的，冷靜的，甚至不必同情，稍微理解一下就明白了這行的不容易。
激烈的競爭讓快遞這行業變的水深無比，但同樣讓利潤沒有了古代的高昂，我們能夠看到將快遞肆意亂扔的公司，也能看到風雨無阻的小哥，這時候，該簽字就簽字吧。東西又不是他做的，要在古代你跟鏢師詐唬的話，可就更不好玩了!
