一、 圍攻
伊藤桂一《北支戰線》一書中提到華北八路軍與日軍之間一場很有特色的戰鬥，那就是發生在昭和16年秋（1941年）的深澤圍城之戰。
根據《北支戰線》記載，1941年秋，華北的日軍獨立第八混成旅團所部，與八路軍爲爭奪石德公路的控制權，進行了一系列激烈的戰鬥。石德公路，是滄石公路向南新鋪設的輔線，因爲橫斷當地的八路軍根據地而引發雙方激烈爭奪。從9月到10月，一個月間獨立混成第八旅團與八路軍發生的中隊以上戰鬥就達42次， “旅團半數以上軍官死傷，部隊損失以此類推（原文如此）”。這一系列戰鬥讓該旅團元氣大傷，不得不推遲“掃清”石德線的計劃。
深澤圍城戰就是在這時發生的一起典型戰鬥。根據《北支戰線》紀錄，八路軍三千餘人圍攻位於滹沱河畔，只有一箇中隊和若干僞軍據守的深澤縣城。雙方都打出了極高的勇氣，僅僅爲了攻擊日軍據守的城門碉堡，八路軍就犧牲了28人。爲了爭奪這28位犧牲者的遺體，雙方又開始了新一輪近乎瘋狂的戰鬥。直到夜間，八路軍纔將戰友的遺體收走。
激戰持續了三天，縣城化爲一片焦土，結果日軍守備隊基本全軍覆沒，等到救援部隊趕到，活着的日軍只剩6人。
此戰又有多個吸引人的獨特之處，使其過程撲朔迷離。
首先是攻城的八路軍火力十分兇猛，按照日軍的描述動用了大炮，猛烈的炮火將深澤城區完全“燒土化”。要知道八路軍裝備簡陋，哪裏來的大炮？這支八路爲何有這樣好的武器？莫非是日軍誤認？
其次是八路軍對日軍援軍的阻擊，在日軍渡河中半渡而擊，摧毀日軍利用“鐵舟”構造的浮橋，顯示了八路軍“圍點打援”的傳統戰術。
最後，伊藤還特別提到鬥到酣處，運送補給的日軍飛機也被八路軍擊落。考慮到八路軍缺少防空武器的情況，這就更是罕見的戰果了。
有這三點，這一戰無疑有着相當的歷史價值。
此戰，在《兵隊的陸軍史》中也有一筆提到，不過時間寫的是昭和十五年（1940年），與伊藤記載的不同。
因爲最初所見此戰所有資料只有日方的記載，參戰的八路軍是哪支部隊、戰績和損失如何、整個作戰的計劃和組織是怎樣做的、指揮員是誰，不得而知。這使我產生了濃厚的興趣，如果找到中方對此戰的資料，將雙方對此戰的記載進行對比，則無疑是一件非常有意義的事情。搜尋的結果令人意外，此戰中八路軍使用火炮的紀錄、日軍轟炸機損失的情況，都如願以償地付出了水面。甚至，資料顯示，開炮轟擊日軍的，居然還是個“日本八路”。
這個“日本八路”，就是侵華日軍第32師團山口聯隊長田大隊上等兵水野靖夫。他是在1939年8月許世友指揮的梁山之戰中俘虜的6個日本兵之一。此戰擊斃日軍少佐大隊長長田敏江，是八路軍115師進入山東後打的第一場漂亮的殲滅戰。雖然中間一度試圖逃跑，最終他還是爲八路軍所感化，成爲了從日軍中走出的反戰士兵。戰後，水野靖夫寫了回憶錄《反戰士兵手記》。在這本回憶錄中，水野靖夫談到了他參加的深澤之戰。
水野靖夫回憶說：“這一戰中八路軍的打法是，先利用夜暗靠近到離城牆一公里左右的地點，然後進行土工作業，挖幾條壕溝通向城牆。壕溝上蓋上門板，部隊從壕溝中接近攻擊出發地。”
衝鋒發起前，水野靖夫發射了4發炮彈（估計也就這麼多了），八路軍隨即發起全面攻擊。但是炮彈並沒有擊毀城牆（4發92步兵炮彈恐怕很難擊毀城牆）。激烈的攻防戰進行了3天，最後八路軍用搭在城牆上的繩梯涌進了城裏。
水野靖夫還回憶說，戰鬥中有日軍飛機前來偵察助戰，但沒有更詳細的描述。有趣的是，八路軍臨時給了他一個上尉軍銜，併發給他一把護身的手槍。水野靖夫很高興。他覺得，能從一個上等兵一躍而爲上尉，確實很不錯！而最初八路軍也沒有告訴他是去打日本兵，而是說去打孫殿英，請他作炮兵教練。只是因爲戰場形勢瞬息萬變，“教練”才變成了炮手。由於當時，八路軍是不允許被俘日軍參加打日軍的戰鬥的，哪怕是已經參加了反戰同盟的“日本八路”也不行。他們只能對日軍展開宣傳，到炮樓下面喊喊話。所以這也可能是華北戰場日本反戰士兵和日軍僅有的兩次交手之一。（另一次是膠東反掃蕩中。膠東軍區敵工部和反戰同盟被圍在日軍的“人網”中，遇上了許世友帶着的軍區機關和一羣老鄉。許和尚一跺腳，命令警衛連撕開口子，掩護軍區機關和羣衆衝出去。這時，被俘日軍士兵小林清站出來，主動要求參戰。敵工部長不同意，再向參謀長請求；參謀長也不同意，小林清直接找到許和尚。許和尚說：“日本八路也是八路，給他一挺機槍，叫他上！”）
因此，將中日資料中此戰前?關聯的史料彙總起來，還深澤之戰的本來面目，就成爲一件很有意義的事情了。
二、回民支隊
關於深澤之戰的中方史料，很多頗有價值，比如糾正了此戰的時間——伊藤原文此戰發生在1941年。而實際上，1940年11月，八路軍回民支隊馬本齋部發動過對於深澤日軍的攻擊，和此戰背景較爲吻合。
其中，較爲難得的，是得到了原承德軍分區後勤部朱智海副部長關於此戰的來信。
朱部長來信如下（節錄重新輸入）：
“小X同志，經大鵬轉來你的新作，非常喜歡（薩注：大鵬，是我的朋友，朱部長的孫女婿，現在承德干休所工作，我託他轉交給朱部長《夢裏關山走遍》一書，並請教了包括深澤戰鬥的幾個華北抗戰史上的問題）。
[中略]
關於深澤戰鬥，我可以給你補充一些當時的情況。這次戰鬥那個日本記者寫得很真實，我當時的職務是在軍區作敵工幹事，戰前下到回民支隊，對敵喊話，等待審問日本俘虜，不過這次戰鬥沒有抓到俘虜。
這次戰鬥是百團大戰的一部分，打了幾天，因爲傷亡大，最後馬本齋司令員身邊的教導隊也投入戰鬥，馬司令員帶兩個警衛員，一個是他的本家馬立珍，一個姓李，都到了一線。八路軍的傳統是戰鬥中指揮員在第一線。所以這次戰鬥，我可以算是親身的參與者。因爲教導隊打得勇敢，戰鬥後升了一級，改叫做教導總隊。
攻打深澤不是真打，本來的想法是佯攻，打起來以後因爲開始的時候比較順利，打進了街裏，回民支隊也有真把它打下來的想法，所以不斷增加兵力。不過最後也沒有打下來，打到第四天晚上鬼子的援軍過了新河，再打就危險了，只好連夜撤下來。看了這篇，我才知道當時城裏只剩了六個真鬼子，要是當時知道，馬司令員拼了命也要把它打下來了，真是可惜。
那個文章裏面說八路軍有大炮，其實我們當時哪裏有大炮，那個大炮是從鬼子那裏繳來的。這次戰鬥之前，回民支隊在深南打了一次伏擊，繳獲了一門日本加農炮，就用的這門炮打深澤。我們的武器不行，這次打深澤，幾個團都要打主攻，最後回民支隊來打，就是因爲回民支隊有大炮。我們也沒有炮手，那個炮手是個日本兵，也是俘虜，後來入了反戰同盟的，我帶去的，很勇敢。深澤的鬼子沒想到我們有炮，抓住的僞軍說鬼子聽到我們打炮就在碉堡裏哭，說回不去日本了。可是我們炮彈太少，都是繳獲的，後來沒有炮彈了，我們把那門炮拆了埋在幾個地方，就帶着個炮栓回去，過後叫地方部隊派人去挖。戰士說沒炮彈了我們燒他小鬼子的，用高粱稈沾了煤油點火燒，那個東西燒到敵人的死屍難聞得很，鬼子怕了，帶着僞軍跑到石頭碉堡裏面守着，那個東西點不着的，最後也沒打下來。
我不記得打下來過敵人的飛機，如果有這回事，可能是冀中七分區打下來的，他們給回民支隊打援。
打深澤我們犧牲很大，死了很多回族同志，我的朋友敵工部的肖雨同志也在喊話的時候犧牲了。大多數遺體都帶回來，到深南以後搞了個葬禮，專員公署來人公祭。有些同志的遺體沒有搶下來，後來聽說鬼子給合在一起埋了，鬼子頭目給鞠躬，說這些同志是“勇士”，讓他的部下跟着學。大多數遺體帶回來，還有些重傷員後來也沒有搶救過來。搞葬禮的時候因爲回民支隊都是穆斯林，要白布纏身，周圍幾十裏的老鄉都帶着白布趕來，你不要他就生氣，你要了他覺得光榮。我看了最近一篇文章，說鬼子掃蕩，冀中的老百姓不敢藏八路軍的傷員，寫這個文章的人肯定沒有在部隊工作過。打日本的時候老百姓是豁出命去幫我們，沒有老百姓就沒有八路軍共產黨，沒有老百姓我們根本不能打仗。
馬本齋同志很會指揮，身體也很好，後來因爲生了個疔，化膿以後去世了，很可惜。
[餘略]
朱部長是我家河北老鄉，曾在冀中軍區敵工部和十八團工作過，參加過抗日戰爭、解放戰爭和抗美援朝，1988年離休。這封信是他口述，筆錄後再輾轉發給我的。
至此，深澤之戰中方的作戰經過，已經基本瞭然。
三、竹竿捅下來的日本轟炸機
在伊藤桂一八路軍圍攻深澤縣城作戰一文中，曾提到“運送給養的運輸機被八路軍擊落”。薩爲此曾遍尋日文與中文資料，卻再未見到相關記載，認爲伊藤有誤記的可能。
然而，所謂“山重水複疑無路，柳暗花明又一村”，比照中方史料的記載，此戰中伊藤的一個錯誤被發現，那就是他記錄的作戰發生在1941年。而最終證明，八路軍回民支隊馬本齋部圍攻深澤，實際發生在1940年11月，或許因爲年代久遠，伊藤的紀錄，與實際時間相差了整整一年。
因此，我去尋找1941年被八路軍在深澤擊落的日軍飛機沒有着落也就不奇怪了，時間不對，無疑是南轅北轍。
在作戰時間重新確定以後，薩重新對此戰作了些調查，利用幾個週末的時間，試圖重新找到這次防空作戰的線索。畢竟，以八路軍的武器裝備，擊落日軍飛機這樣的戰果，是非常難得和值得考證的。
有道是功夫不負有心人。終於，在日本愛好歷史友人的幫助下，一份意想不到的資料，終於讓這架“失蹤”的日軍飛機重新浮出了水面。
這份資料，就是日本原陸軍航空兵部隊老兵組所編的回憶錄《陸鷲與太平洋戰爭》（主編渡邊洋一，1979年2月第一次印刷，光人社出版），其中的一篇文章《深入大陸的輕轟炸機隊》（《大陸奧地の軽爆部隊》，作者白井義），不但提到了這次戰鬥，而且描述相當詳細。
依據這份材料，在這次戰鬥中，日軍損失的，不是一架運輸機，而是一架當時日軍最新的99式雙發轟炸機，另外至少有一架99式轟炸機被擊傷。
白井所屬的部隊，爲日軍陸航第16戰隊，下轄一、二、三中隊，指揮官久米中佐。當時其第一、第三中隊部署在石家莊，第二中隊部署在運城，擔任對華北地區日軍部隊的轟炸支援任務。1940年11月（無具體日期），因駐守深澤的日軍中隊遭到“八路軍大部隊”圍攻，該部第一、第二中隊奉命派出兩個小隊共6架99式轟炸機，前往深澤執行對地攻擊任務，並空投彈藥和藥品給守軍。這大概就是伊藤從地面部隊口中得知被擊落的是“運輸機”的緣由吧。
實際投入戰鬥的日軍轟炸機隊，由第一中隊中隊長神谷少尉指揮，白井作爲“航法者”（導航員）乘坐第三中隊第一小隊長鬆井少尉的座機，分成兩波投入攻擊。
按照日文文獻的說明，此次日軍轟炸的任務，是炸開圍攻深澤的八路軍控制的城牆，從而爲被圍的日軍打開逃路。駒井稱“順利完成任務”。不過，從作戰結果看並不太好，因爲深澤守軍最終仍被八路軍圍攻在城內，打到日軍援軍到達，只有6人倖存。由於日軍飛行員多爲新手，經驗不足，也因爲八路軍防空火力微弱，日軍用小角度的下滑轟炸代替大角度俯衝，對八路軍陣地進行攻擊。
從文中看來，日軍此戰損失一架99式轟炸機當無疑問。然而，這架飛機究竟是怎樣損失的，卻並沒有明確的紀錄，只是說“返航的時候天色已晚，第三中隊的一機丟失，未能返航，乘員組三人損失”。從後文看，提到三名乘員死亡，而且飛機墜毀時燃料發生大火，那麼日軍應該是找到了該機的遺骸，只是寥寥數語，不得其詳。
這樣，此機損失原因，依然是一個謎，我們只能猜測了。
第一種可能，是機械故障或者迷航。因爲99式輕轟是日軍剛剛裝備部隊的新機，有可能存在磨合問題，倉促上陣，如果失事墜毀當不令人奇怪，這樣也就很合理地解釋了八路軍沒有擊落日機紀錄的原因。然而，華北大平原一望無際，如果迷航應該很容易找到地方迫降，更不會帶着大量燃料就急於迫降。所以，如果原因爲此，則機械故障的可能性更高。可是，99輕轟恰恰是以故障率低，出動率高而著稱的，所以，這種可能性也不是特別高。
第二種可能，是被我八路軍部隊擊傷後墜落。99式轟炸機的設計圍繞“高速”和“高航程”的概念，所以載彈量不高（對深澤之戰影響不大的原因之一），防護性能不佳，其頭部的全透明設計固然有利於轟炸準確度的提高，卻未免太“赤裸裸”。因此，該機被八路軍部隊用輕武器擊傷後不能堅持飛行而墜毀的可能性較高。作爲一個參考的例證，這一戰白井所乘坐的鬆井機也在八路軍頑強的防空火力面前多處負傷。
八路軍防空作戰沒有國軍必須“四挺重機槍，一個排齊射火力”纔可以對空開火的條例，一個人一杆槍也敢對天上打，據說犧牲很大。但看鬆井機的作戰情況，這種防空並非沒有價值。文中記錄鬆井機的液壓油泄漏，機體劇烈震動，一度在天上畫圈，差點兒就回不去了。如果那架沒回去的日軍轟炸機是被八路軍擊傷後墜落，當也不是意外。
這個推論的問題在於，第一，沒有八路軍方面的紀錄；第二，假如是中彈後不能支撐墜落，日軍飛行員應該通報其它飛機纔對，爲何墜落前始終不作報告呢？
第三，被外星飛碟吞噬。您別笑，這裏面還真有點兒道理，因爲八路軍的作戰記錄中，只提到有五架日機投入轟炸，怎麼出現了第六架？難道是日軍起飛後就被飛碟吞掉了，根本沒到達深澤，被飛碟吞當然連報警都來不及了。不過……這個推論的難度在於這類事情從來還沒有確證過……
第四．……
算了，不就是一架轟炸機麼？費這麼多勁考察累不累？還是用陳毅元帥當年打下U-2以後那句話吧——怎麼掉下來的？我們用竹竿捅下來的……
信不信，就由鬼子吧。
