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柳永《鶴沖天》：“黃金榜上，偶失龍頭望。明代暫遺賢，如何向?未遂風雲便，爭不恣狂蕩。何須論得喪?才子詞人，自是白衣卿相。”
隋朝創立的科舉制度，在後世一千三百多年的時間裏，一直起到重要的影響。科舉制度其實最早起源於南北朝時期，在這個時期，向來都受到重視的世家大族開始呈現衰敗之勢，因此選拔官員注重門第的制度也無法繼續運行下去，注重人才的科舉制度開始萌芽。一直到隋朝統一之後，國家爲了招攬更多的賢才，確立了科舉制，讓出身普通的平民百姓也擁有了入朝爲官的機會。在古代以封建王權爲主的社會下，科舉制的創建無疑是社會大背景下最大的公平。
一. 古代選拔制度的改變
在科舉制創建之前，關於人才的選拔，各個朝代都沒有統一的制度，例如秦朝以前的選官制度爲“世卿世祿制”，在朝廷爲官的官員，大多數都是天子分封的諸侯或者士大夫的後代，依靠着宗法制，能夠繼承官位的基本上都是嫡長子。在這個時期，血緣關係是非常重要的，如果沒有血緣關係，那麼平民百姓一生都只能是普通人，永遠無法踏進朝堂。到了漢朝，選拔官員的制度就偏向於從民間選拔人才，統治者開始認識到民間人才的重要性，而不是一味將視線集中在世家貴族當中。
但不管中國古代有多少選官制度，都是無法同科舉制度相比的，畢竟科舉制度是真正的選拔那些出身微末的人，只要才子憑藉着自己的能力通過考試，就有機會進入朝廷爲官。科舉制度同今天的考試其實相差無幾，憑藉的都是考生自己的能力，能力出衆者自然能夠實現抱負，而能力不出衆者只有來年再戰。不過，古代書生進京趕考，路上需要的盤纏如何解決?畢竟考試通過的許多人都是家境貧寒的學子，他們又該如何支付這昂貴的路費呢?其實，古代統治者早就想到了，對考生的待遇好到令人羨慕。
二. 進京趕考需要大筆銀兩
其實之所以談到書生進京趕考的盤纏，是因爲考生從五湖四海奔赴北京趕考的路程是非常遠的，畢竟科舉考試是面向全國的考試。如果京城是在北京，那麼從南方，也就是廣州海南等地的學子想要趕到北京，這之間的距離的確讓人望而生畏。更何況，我們今天就算是坐高鐵或者坐飛機，都需要耗費幾個小時的時間，如果是坐火車，那恐怕沒個一天一夜是到不了的。而在古代，人們出行的交通工具除了雙腿，也就只剩下馬車或者驢車了。依靠着一匹馬想要從海南趕到北京，這之間不僅是時間與路程，同時還有路上的許多開銷。
也正是如此，纔會說學子進京趕考的路上需要許多盤纏，而這個盤纏普通人家未必支付得起。不過，也不需要太多的擔心，因爲古代的統治者都考慮好了，他們會給考試的學子分發盤纏，也就是路上所需的路費，這個路費也不是固定數目，而是特別人性化的依據到京城的距離來換算的。這也就是說，如果家鄉離京城最近，就會拿到最少的路費，而離京城最遠，則會拿到最多的路費。當然，這個路費是計算之後夠學子使用的，所以也不需要太多的擔心。
三. 古代舉人待遇之高
朝廷除了會向學子撥足夠的銀兩，同時也會給他們安排專門的車子，也就是“禮部會試”的公車。在中國古代，士大夫的地位是最高的，而能夠進京趕考的學子，其實已經成爲了士大夫，只不過他們還沒有官職罷了。對於這樣的一羣人，國家與朝廷是非常重視的，爲了能夠保證他們進京趕考的路途順利，學子就可以在當地申請公車，坐着公車進京趕考。
相比起自己想辦法進京趕考，擁有一輛屬於自己的公車，會方便許多。這也能夠從中看出來舉人的待遇，畢竟能夠進京趕考的舉人，都是才華非常出衆之人，一般人都是考不上的。除此之外，進京趕考的名號也能夠起到很大的作用，畢竟在古代士大夫的地位是最高的，不僅是朝廷重視，就連其他的普通百姓也對士大夫非常崇拜。因此在他們進京趕考的一路上，如果知曉了他們的身份，地方上的一些商賈之家或者有些積蓄的人家，都會選擇幫助舉人進京。所以，在重視人才，重視官員的社會背景下，進京趕考的學子反而不需要有任何的擔心。
參考資料：《鶴沖天》
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