對古代進京趕考很感興趣的小夥伴們，小編帶來詳細的文章供大家參考。
導言
古時候爲了篩選優秀人才，因此就出現了科舉制，用於選撥高官，而科舉制最開始是以隋唐時期創立的，以後維持了近百年之久，一直到清朝末期，科舉制纔算真正意義上的消退。
那時候知識分子寒窗苦讀數十載，最終爲了考到功名常常身背行李箱選擇進京趕考，這對交通出行技術水平並不先進的古時候而言是十分的艱難的，不僅是路程艱苦，並且在其中的耗費也十分的龐大。有關古代的進京趕考要耗費多久呢?進京趕考的路程是否和大家想象一樣艱辛呢?
從科舉制發展趨勢更爲興盛的明清時期而言，那個時候的科舉制也是更爲健全的。科舉制的考試分成童試、院試、科舉、會試、科舉考試五個環節。童試便是在考生本地的縣或是府開展的考試，根據縣和府2次考試的考生，就被稱作童生。
以後的院試便是在府和州的學校中開展的考試，童生在根據院試以後就變成了書生。變成了書生的優秀人才有資質開展以後的科舉，科舉每三年舉辦一次，中了科舉的便是秀才。會試一般在京城舉辦，秀才參加會試及其以後的科舉考試就一定要前去京城考到，這也就是大夥兒所熟識的“進京趕考”。
進京趕考的路程補貼。而進京趕考的考生儘管也是有從貧窮人家出身的，可是她們壓根就不必擔心車費不足的事兒，由於當地政府和官府，都是會給這種進京趕考的考生出示一定總數的車費和補貼。以清代爲事例，官府會依據考生進京趕考要走的路途，給考生派發不一樣額度的補貼和車費。
在那時候，來源離京城較近的河北省等地的考生，一般會獲得4兩銀兩上下的補貼。來源離京城很遠的安徽省等地的考生，一般會獲得20兩銀兩上下的車費和補貼。如果有考生是以離京城尤其遠的海南等地來的話，補貼的額度甚至能夠做到30兩銀兩上下。
儘管由於白金的消費力不一樣，可是粗略地較爲一下，那時候的一兩銀子等同於現如今的一千元。那樣來看，進京趕考的考生有着的補貼是十分充裕的，進京趕考的路程中填滿艱難艱險也是機率不大的事。
進京趕考中途吃住全免費。除此之外，進京趕考的考生乃至連路程上的吃住全部都是完全免費的，並且交通出行的情況下還能夠問本地的官衙要一輛馬車。古時候，這類專業用以安裝進京趕考的考生的馬車被稱作“公車”(“國家政府馬車”的含義，之後也用“公車”指上京會試的秀才，歷史典故是漢朝孝廉上京師察舉，皆乘“國家政府馬車”。)，另外，這一馬車上還會繼續插有禮部尚書會試的旗幟，用於警告別人該輛馬車上坐的是進京趕考的考生，一般的副本都不容易將這類馬車攔出來。
不必擔心被劫車。值得一提的是，就算是在盜賊猖狂的地方，考生都不必擔心自身的財產和馬車被劫匪劫走，由於這類“公車”一旦出了事，劫車的人肯定是逃不掉死刑的，因而，盜賊見到這類馬車都是會躲得遠遠的。就算是有的考生沒有獲得官府的補貼，也依然會獲得地方大地主、生意人的幫助。
這種大地主、生意人都瞭解，一旦自身項目投資的考生變成金榜題名的狀元，那麼自身在過後獲得的益處，肯定是能夠將項目投資考生的錢再次賺回家的，乃至還會繼續賺得大量。例如清代的胡雪巖曾資助王有齡，之後也得到盈利。
因而，古時候中國封建社會，大地主、生意人對進京趕考的考生肯定是十分尊重，而且想方設法討好的，那麼，考生進京趕考的車費及其各種各樣的。正所謂專業知識便是能量，照亮人生道路，對社會發展有效的人無論在什麼全部都是十分火爆的，即便古時候也對有才華的人予以豐厚的禮遇。
