1981年越南空軍飛行員喬清陸、空軍准尉空中機械師黃春團、退役准尉空中機械師黎玉山和建築工程師楊文利等10人員奪取了越軍一先進直升機駕機投奔中國。
此次大出逃行動中，喬清陸是個關鍵人物。時年27歲的喬清陸，其父親是一名越共老黨員，曾被送到中國深造。隨着1975年黎筍集團攫取越南黨和國家最高權力，推行一系列反華擴張政策，像喬清陸父親這樣有中國背景的人士都被清除出黨和政府機關。
喬清陸1969年便開始在越南人民軍服役，在趕走美帝，迎接解放的教育下參加了南北越南統一戰爭。一九七五年國家統一後，喬清陸駕駛直升機繼續在老撾、柬埔寨和柬泰、越中邊界奔波，爲各個戰場上的越軍運送給養。連年的戰爭讓他產生了要與越南黎筍集團決裂的決心。
1981年的一天，當喬清陸把外逃的打算告訴密友、越南空軍地勤機械師黃春團時，得到積極響應。隨後，他們又聯繫上同樣有外逃打算的建築工程師楊文利，祕密買到一副舊電瓶和一個磁羅經，爲駕機出逃做好準備。
1981年9月越軍總政治部僅有的一架美製UH-1H直升機要去中越邊境視察防務，喬清陸被選爲該機的駕駛員。喬清陸、黃春團、楊文利討論後一致認爲這是出逃的絕佳機會，因爲直升機所在的白梅機場離中國不太遠，直升機油量恰好夠用。
9月28日上午，喬清陸準時駕駛總政專機來到白梅機場。9月30日子夜，要出逃的已集結到10人。凌晨4時整，喬清陸和黃春團偷偷攜帶裝備憑出入證順利通過兩道崗哨。來到白梅機場腹地，他們以鍛鍊身體的跑步姿勢接近停機坪;直升機於凌晨5時7分起飛。5時10分左右，直升機飛抵龍編橋。喬清陸將直升機懸停在楊文利等人面前，大喊一聲“快上”。機上的人拼命地把足球場上的6個人迅速拉進直升機，然後騰空北去。
直升機離開機場大約1小時後，河內拉響了紅色警報。越軍多架米格-21戰機緊跟着升空進行攔截。
經兩個多小時的飛行，他們在號稱防空最嚴密的越南境內飛行了130公里，卻未被擊落，最後迫降在中國廣西大新縣一塊紅薯地裏，堪稱世界飛行史上的一個奇蹟。
很快，喬清陸一行被送到北京。1981年10月8日，中國《人民日報》頭版發表簡訊“反對黎筍反動集團的黑暗統治，喬清陸等十人駕機逃離越南到我國， 表明追求自由和幸福的來意後，受到我有關方面的接待”，向全世界公開了這一事件。越南國內迅速作出反應，指責上述人員在越南犯有“殺人罪”，“爲了逃避法 律的嚴懲才逃亡中國”。很快他們被送到北京。後來，除楊文利請求前往法國投奔親友外，其餘9人均定居中國。
